大城县阜草腾达电动三轮车厂

2017-10-12 03:03

  中国新能源汽车产业的规模已经做到全球领先。从2009年开始正式启动新能源汽车“十城千辆”的推广示范工作,到2012年,共推广了1.7万辆新能源汽车,2013年到2014年推广应用量达到了10.1万辆,2015年跃升到37.9万辆,2016年共生产了新能源汽车51.7万辆,连续两年产销量居世界第一。累计推广量已经超过了100万辆,占全球市场保有量的50%以上。

  其次,我们的技术水平在显著地提升。动力电池单体的能量密度,现生产使用的已经可以达到220瓦时/每公斤,价格每瓦时1.5元人民币(指单体电源CELL),相比2012年,能量密度提高了1.7倍,价格下降了60%,驱动电机的峰值功率密度可以达到2000瓦/每公斤,纯动力汽车的动力性、经济性、安全性以及舒适性,相比几年前都有了大幅度的提升,基本上能够满足人们日常出行的需要,社会的认可度也在明显地提高。

  1、在新能源客车、货车领域,企业已经出现了结构性的过剩苗头,动力电池高端产能不足、低端产能过剩的问题进一步加剧。

  未来十年发展方向、主要目标:到2020年,新能源汽车年产量将达到200万辆,动力电池系统的比能量将达到260瓦时每公斤,成本将降到每瓦时1元。到2025年,新能源汽车销量占总销量的比例达到20%以上,动力电池系统的比能量达到350瓦时每公斤,新能源汽车企业在全球的影响力和市场份额进一步提升,智能网联汽车进入世界先进行列,建立安全可控的汽车零部件体系,争取我国迈入世界强国行列。

  作为一个连续保持10多年增长的行业,此时中国的电动自行车行业正处在转型的当口。当前中国的发展状况决定了老百姓出行不可能都依赖汽车,电动自行车是有力的补充。但目前电动自行车行业粗放式的发展方式仍旧突出,同质化、低端化的市场竞争格局也仍未根本改变。”中国自行车协会理事长马中超表示,面对科学技术的飞速发展,电动自行车产业在其布局、生产方式、产品消费以及产业文化等方面,都面临着一个重要转折期的新契机。在智能化已经深入人们生活的现实背景下,电动自行车的智能化升级也成为了行业的共识。